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油价下跌对这些行业构成利好从逻辑上看,油价下跌一定程度表示全球投资者对宏观经济前景看法较为暗淡。不过,对部分行业而言,油价下跌会降低其成本,一定程度上构成利好。油价的下调,直接降低航空、物流等行业成本。此外,低油价下,炼化行业成本也会有一定削减。

数据显示,2019年,中国内地共新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城轨交通运营城市;另有27个城市有新增线路(段)投运,新增运营线路26条。新开延伸段或后通段24段,新增运营线路长度共计968.77公里,再创历史新高。在过去的2019年12月,各地频频新增投入运营线路。2019年12月28日,北京轨道交通7号线东延、八通线南延开通试运营。加上市域快轨、有轨电车等制式,北京城市轨道交通总里程已经达到了775.6公里。

美联储上周三转变立场,暗示今年可能不会再加息,并表示将在9月份结束缩表。这些举措表明政策制定者正密切关注他们的前景预期面临的风险。根据利率期货合约的定价,最近几周投资者增加了下一次利率调整将是降息的押注。本周美国经济数据不佳、收益率曲线倒挂引发了市场对美国经济前景的担忧,在这种情况下,美国总统特朗普(Donald Trump)加大了对美联储的压力,称如果美联储“没有错误地提高利率”,经济和股市的发展本可以更好。

由于豆粕期权是国内首个商品期权,为确保“稳起步”,大商所对豆粕期权上市之初的限仓标准、投资者适当性管理等方面设置了较为严格的要求。随着豆粕期权的平稳运行和功能逐步发挥,交易所持续优化相关制度设计,积极探索产品与交易机制创新。如限仓额度从300手逐步扩大到1万手;适当性要求从只认可豆粕期权真实和仿真交易、行权经历到实现境内商品期权实盘和仿真交易、行权经历的“互认”;优化行权相关业务,提高市场操作便利性;在制度上对组合保证金业务做好了准备,只待会员端系统升级后正式实施。

上市公司的数量和质量代表了一个地区的经济实力。据介绍,去年杭州新增上市公司28家。为进一步做大做强上市公司“杭州板块”,此次发布的实施意见提出,到2020年该市境内外上市公司要达到235家,重点拟上市企业达到100家,股份公司达到2700家;通过资本市场融资累计达到8700亿元,直接融资占比35%以上。到2020年,杭州目标全面形成以上市公司为龙头的现代产业集群,培育40家市值200亿元以上、15家市值500亿元以上、3家-4家市值1000亿元以上的上市公司梯队发展队伍。

财政政策方面,从国内拉动经济的“三驾马车”来看,茅炜认为目前相对较大的机会来自于基建。从当前专项债发行速度和规模可以看出,地方政府拥有基建投资的预算和投资意愿。因此基建在2020年应该有一定的空间,机会主要在于传统基建和以5G设备为代表的“新基建”。

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